Utama Bijirin

Flywheel dan semua yang anda perlu ketahui mengenainya.

Semua pemandu tahu bahawa klac merupakan salah satu sistem utama mana-mana kereta. Tugas utama klac ialah memindahkan tork ke kotak gear. Dalam sistem klac, salah satu bahagian yang paling penting ialah roda tenaga roda, terletak di antara transmisi dan enjin. Alat roda apa peranti, apakah jenis sistem ini dan apakah drive induk? Kami akan menganalisis semua soalan dalam artikel ini.

Siapa dia dan di manakah roda bolasepak itu

Dengan sendirinya, roda buluh klasik agak mudah - ia adalah cakera logam besar yang mempunyai diameter kira-kira 30-40 sentimeter. Ia dibuat, sebagai peraturan, dari besi tuang.

Di lilitan luar lingkaran ini adalah rim besi dengan gigi, dipanggil mahkota roda tenaga. Gear di laman web ini memainkan peranan yang sangat penting, tetapi kami akan membincangkan perkara ini sedikit kemudian.

Di manakah roda bolasepak? Cari roda roda di bawah hud kereta pada pandangan pertama tidak akan berfungsi. Perincian ini terletak di kedalaman enjin dan ditutup dari mata prying dengan selimut.

Lebih khusus lagi, tempat cakera logam ini pada satu hujung engkol engkol, yang, seperti yang sudah anda ketahui, tidak dibatalkan dengan bantuan piston enjin.

Kincir roda dipasang pada lengan crankshaft dengan tegas, kerana ia perlu menahan beban terkuat dan menjadi perantara antara enjin dan kotak gear.

Mengenai apa yang kelihatan seperti roda buluh dan di mana kita sudah bercakap mengenai tempatnya di dalam kereta, kini perlu mengetahui perkara yang paling penting - apakah perlu? Walaupun kesederhanaan jelas dan ketiadaan bentuk kompleks, tanpa terperinci ini, mesin tidak akan mula bergerak, dan ia tidak akan bermula sama sekali. Flywheel melaksanakan fungsi berikut:

  • redaman getaran parasit bagi crankshaft;
  • penghantaran tork enjin kepada penghantaran;
  • memastikan komunikasi pemula dengan engkol engkol.

Marilah kita mempertimbangkan lebih terperinci perkara-perkara di atas. Salah satu peranan utama roda boling adalah untuk memastikan operasi lancar enjin dan redaman semua getaran mekanikal dan getaran.

Untuk tujuan ini, cakera diperbuat daripada besi tuang berat - perkara utama di sini adalah jisimnya, terima kasih kepada tenaga yang terkumpul dan momentum rotasi aci dipelihara menggunakan inersia.

Peranan seterusnya adalah tidak kurang penting - roda roda bertindak sebagai perantara di antara enjin dan kotak gear, dan, sebenarnya, adalah sebahagian daripada mekanisme klac. Semua kuasa enjin dan tork, yang pemandu suka berbangga begitu banyak, melalui pemanduan yang sederhana tetapi berat ini dan tergesa-gesa menerusi penghantaran ke roda.

Dan akhirnya, fungsi terakhir roda tenaga. Sedikit lebih awal, menggambarkan struktur bahagian ini, kami menyebutkan gigi yang terletak pada lilitan luar cakera, mahkota yang dipanggil.

Menggunakannya pada masa ini apabila anda menghidupkan kunci dalam kunci pencucuhan, roda gear pemula dengan gigi yang disebutkan di atas disambungkan, dengan itu menjadikan putaran utama engkol engkol dan memulakan pembakaran bahan api di silinder. Dengan kata lain - enjin bermula.

Sehingga kini, terdapat tiga jenis flywheels:

  1. Pepejal. Ia adalah cakera cet besi yang mudah dengan gigi pada hujungnya. Model sedemikian adalah biasa di dalam kereta domestik dan kereta asing, terutamanya dalam kelas ekonomi.
  2. Ringan. Sebagai peraturan, versi ringan pemacu tuan dipasang sama ada pada kereta dengan kotak gear automatik atau pada model yang ditala. Ciri utama cakera sedemikian adalah jisim berkurangan, akibatnya penurunan inersia dan peningkatan kecekapan mesin sehingga 5% dicapai. Roda roda ringan adalah versi ringkas jenis pepejal yang disederhanakan. Tujuan utamanya adalah bertindak sebagai gear yang berputar ketika starter bermula.
  3. Dvuhmassovy atau peredam. Pada masa ini, ia telah meluas kerana kelebihannya - getaran redaman, menghilangkan getaran kilasan daripada engkol engkol, meningkatkan rintangan haus penyegerakan, melindungi penghantaran dari beban dan mengurangkan bunyi. Model roda lentur yang rumit berbanding dengan jenis sebelumnya.

Ciri-ciri peranti roda dua roda jisim

Ciri-ciri reka bentuk bahagian itu terdiri daripada kehadiran dua bangunan, satu daripadanya dipasang pada injap engkol dan kemudian disambungkan ke lubang engkol, dan yang kedua menyentuh permukaan kerja dengan cakera klac. Sambungan antara perumahan disediakan oleh dua galas (paksi dan radial), yang boleh slaid dengan bebas, tanpa mengira bagaimana satu sama lain berfungsi. Juga di bahagian tengahnya dipasang sistem redaman yang terdiri daripada mata air. Semua mekanisme diperlakukan dengan gris khas, ia memastikan operasi yang boleh dipercayai dari mata air dan pemisah antara mereka.

.Dalam roda dua roda jisim adalah dua pakej mata air. Pakej musim bunga lembut menyediakan permulaan dan berhenti lembut, dan dengan bantuan pakej keras memberikan redaman getaran dalam julat kerja kelajuan enjin.

Prinsip operasi

Prinsip operasi adalah berkesan dan mudah pada masa yang sama. Oleh kerana peningkatan dalam momen inersia massa pada aci input kotak gear, bilangan resonans revolusi menjadi kurang daripada julat revolusi enjin. Ini memastikan pergerakan pergerakan yang dihasilkan oleh unit kuasa. Redaman dicapai oleh sistem peremasan-musim bunga, yang menghalang perlanggaran bahagian-bahagian penghantaran. Hasilnya ialah pengurangan beban pada item kerja.

Pembaikan kincir angin

Pembaikan gelang roda roda. Semasa penggiliran, gear bendix melibatkan gigi roda cincin. Oleh itu, keseluruhan beban semasa operasi menyelinap ke atas gear. Lama kelamaan, mereka dipadamkan. Akibatnya, terdapat kerosakan kereta, yang ditunjukkan oleh gejala seperti itu: kereta bermula teruk, klik starter, tetapi tidak berputar. Gejala sedemikian tidak kekal. Kereta bermula, maka starter mengklik atau retak lagi. Ini menunjukkan Bendix dan roda gelung penglibatan yang buruk. Sekiranya gigi roda gigi dipadamkan di tempat tertentu, starter bertukar dan tidak memulakan enjin sehinggalah roda roda berputar tempat rosak.

Selepas beberapa lama, gear ditangkap, dan enjin bermula. Ia adalah perlu untuk memeriksa cincin gelung roda dan roda gigi bendix, dan jika memakai menggantikannya. Pembaikan boleh dilakukan dengan tangan. Untuk melakukan ini, anda perlu mendapatkan roda tenaga keluar dari kereta dan menggunakan tukul dan pahat untuk mengetuk mahkota. Jika mahkota baru tidak dipakai, ia mesti dipanaskan dengan pembakar atau, lebih baik lagi, dengan dapur elektrik dan, mengetuk dengan tukul, sama rata memakai cakera. Beri perhatian! Mahkota mesti dipanaskan di seluruh permukaan dan tidak terlalu kuat. Jika anda memanaskan panas merah, ia akan menyumbang kepada memakai pesat gigi di tempat pemanasan. Kadang-kadang, jika gigi tidak terlalu dipakai, mahkota dari roda gantung dikeluarkan dan dipakai oleh pihak lain. Untuk ini, adalah perlu untuk menandakan cakera dan mahkota dengan beberapa tanda untuk menukarkannya dan meletakkannya di tempat yang sama. Ini akan memelihara roda tenaga sebagai penyeimbangan yang mungkin.

Membaiki roda dua roda jisim

Gejala kegagalan roda peredam boleh banyak, bergantung kepada apa yang rosak. Jika apabila anda memulakan atau menghentikan enjin anda mendengar bunyi luaran, ia boleh menjadi pecahan roda tenaga peredam. Ini amat ketara pada kelajuan enjin yang rendah, dan dengan peningkatan kelajuan getaran luaran dan bunyi hilang. Ketidakseimbangan roda gulungan disertai dengan bersenandung keras, yang bertambah dengan peningkatan kecepatan enjin.

Jika getaran dirasakan semasa pecutan kenderaan, ini menunjukkan haus pada peredam roda. Gejala serupa mungkin berlaku dengan kerosakan lain. Bagaimana untuk memeriksa peredam roda peredam? Untuk melakukan ini, anda perlu menjalankan ujian mudah. Dalam gear tinggi, perlahan ke 1300-1500 revolusi seminit, dan kemudian tekan pedal gas sejauh mungkin ke kedudukan yang melampau. Jika anda tidak mendengar bunyi dan getaran yang aneh, maka roda tenaga anda berfungsi, kemungkinan besar, biasanya. Ujian ini sangat membebankan roda tenaga, jadi jangan kerap menghabiskannya.

Tetapi jika anda pasti bahawa peredam roda peredam pecah, maka bersiaplah untuk perbelanjaan yang besar. Benar, sesetengah perkhidmatan menawarkan pembongkaran dan pemulihan roda dua dwi-massa. Tetapi di sini adalah perlu untuk berfikir dengan baik. Pengilang tidak membekalkan pembaikan roda peredam peredam, jadi jangan membekalkan bahagian yang diperlukan untuk dijual. Agar lembaran roda peredam berfungsi untuk masa yang lama, disyorkan: • Jangan membebankan kereta; • Jangan jatuhkan pedal klac; • Jangan memulakan pergerakan dengan gear yang dibangkitkan; • Jangan tergelincir; • Jangan memandu dengan agresif.

Apakah kelebihan dan kekurangan?

Dalam amalan, pemandu penting tidak begitu banyak penunjuk teknikal dan ciri reka bentuk mekanisme, sebagai kemudahan dan keselesaan memandu. Memasang roda dua jisim di dalam kereta memberikan amalan berikut:

  • Peralihan gear menjadi lebih selesa dan lembut.
  • Masa inersia apabila beralih berkurangan.
  • Meningkatkan sumber ICE dan CAT.
  • Di ruang perumahan klac disimpan, yang merupakan kelebihan penting untuk kenderaan padat.

Walaupun banyak kelebihannya, ia mempunyai kelemahannya. Pertama, kosnya agak tinggi. Kedua, hayat perkhidmatan jauh lebih rendah daripada cakera klac jenis lain. Kelemahan ini adalah disebabkan reka bentuk dan pelinciran dalaman, yang musnah semasa operasi. Ini adalah satu-satunya kelemahan penting yang mempunyai roda dua jisim.

Walaupun kehidupan perkhidmatan bahagian-bahagian itu tidak terhad, dengan sumber memandu yang tepat dianggarkan pada 350-400 ribu kilometer.

http://seite1.ru/zapchasti/maxovik-i-vsechto-nuzhno-o-nem-znat/.html

Apakah roda buluh di dalam kereta dan apa untuknya?

Enjin pembakaran dalaman moden (ICE) terdiri daripada banyak bahagian dan perhimpunan, masing-masing memainkan peranan yang diberikan kepadanya. Terdapat juga peranan dalam roda dua roda, yang, walaupun mereka agak mudah dalam reka bentuk mereka, adalah komponen penting bagi unit kuasa.

Flywheels dipasang pada bahagian akhir crankshafts, tidak jauh dari galas belakang utama. Banyak pemilik kenderaan yang tidak begitu pandai dalam nuansa reka bentuk enjin sering mempunyai soalan: apakah roda bolasepak dalam kereta dan mengapa ia diperlukan sama sekali? Mari cuba jawab soalan ini.

Flywheel: apa itu dan apa untuknya

Imej skematik roda lentur pada crankshaft: 1 - crankshaft; 2 - gelung roda dengan roda gigi gear; 3 - crankpin; 4 - leher akar; 5 - penimbang

Roda roda adalah peranti seperti cakera yang melekat pada bahagian belakang engkol engkol.

Roda roda mempunyai jisim yang agak ketara dan, dengan itu, mampu, mengikut undang-undang fizik, untuk mengumpul dan melepaskan tenaga kinetik. Terima kasih kepada harta ini, nod-nod ini digunakan dalam enjin pembakaran dalaman moden sebagai struktur yang membolehkan lancar putaran engkol crankshaft. Semasa tempoh stroke omboh, roda tenaga menimbulkan tenaga tork, dan apabila omboh berada di tempat yang disebut "tempat mati", bahagian-bahagian ini dikeluarkan dari mereka, memberi tenaga.

Perlu diingatkan bahawa semakin banyak jumlah silinder yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman, torsi yang lebih seragam itu ada. Oleh itu, dalam enjin pembakaran dalaman, roda berat badan yang lebih rendah boleh digunakan daripada enjin-enjin yang mempunyai sejumlah kecil silinder.

Satu lagi fungsi penting dari roda tenaga enjin pembakaran dalaman adalah penghantaran tork kepada crankshaft dari starter. Di lilitan luar nod ini dipasang kelopak keluli bergigi, yang dipanggil mahkota. Ia terlibat dengan aci yang datang dari pemula dan mempunyai roda gear. Apabila pemandu menghidupkan pencucuhan, pemula menghidupkan aci, dan dia, seterusnya, menghidupkan roda gelangsar, yang menggerakkan engkol engkol. Disebabkan ini, enjin dimulakan.

Di samping itu, roda-roda roket memainkan peranan penting dalam penghantaran kereta moden, bermain di dalamnya peranan cakera klac terkemuka. Oleh itu, adalah terima kasih kepada mereka bahawa momen putar dari crankshaft enjin dihantar ke kotak gear, dan dari mereka dihantar ke roda pemacu.

Varietas Flywheel

Bagaimanakah roda tenaga pada enjin dipasang?

Dalam enjin pembakaran dalaman moden, tiga jenis flywheels digunakan:

  • Jisim tunggal (pepejal);
  • Dua jisim;
  • Ringan.

Setiap daripada mereka mempunyai ciri-ciri, kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Flywheels Massal Tunggal

Spesies ini adalah yang paling biasa. Roda roda jisim tunggal enjin pembakaran dalaman mempunyai pembinaan pepejal dan cakera yang agak besar mempunyai diameter 300 hingga 400 milimeter. Selalunya, besi tuang berkualiti tinggi digunakan untuk pembuatannya.

Di bahagian luar roda roda satu jisim, mahkota dipasang di sekitar seluruh lilitan - cincin gear yang diperbuat daripada keluli. Pemasangannya dibuat mengikut teknologi akhbar, dan oleh itu ia tetap sangat tegas. Untuk membaiki roda dua roda jisim tunggal pada lekuk engkol (atau lebih tepat kepada flang khas yang dipasang di atasnya), hab dilakukan di satu bahagian bahagian ini. Dalam kes ini, satah lain yang bertentangan dengan roda dua roda jisim tunggal, memainkan peranan cakera klac memandu.

Oleh itu, roda buluh satu jam agak mudah dalam reka bentuknya, murah untuk dihasilkan, dan ini disebabkan oleh penggunaannya yang meluas dalam enjin pembakaran dalaman moden. Dia juga mempunyai satu kelemahan yang agak serius, iaitu dia tidak meredakan getaran kilasan dengan cukup baik. Lebih baik mengatasi tugas roda dua hibrid ini. Dalam pembinaan enjin pembakaran dalaman, mereka aktif digunakan sejak pertengahan tahun 80an abad yang lalu.

Lihat juga: Gejala kerosakan kedudukan kedudukan crankshaft.

Flywheels Massa Dua

Satu contoh susunan dalaman roda dua roda jisim

Secara struktural, mereka terdiri daripada dua cakera, yang saling berkaitan dengan sistem peremasan musim bunga khas. Ia bertujuan untuk melegakan penghantaran kereta dari getaran kilasan berterusan unit kuasa dan untuk membuat operasinya walaupun. Penggunaan roda dua dua jisim bukannya satu jisim tunggal yang memungkinkan untuk melepaskan penggunaan peranti redaman dalam cakera klac induk, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanannya.

Di samping itu, penggunaan roda pancing tersebut membolehkan anda:

  • Ketara mengurangkan getaran yang dihantar dari enjin ke penghantaran;
  • Kurangkan tahap bunyi bising;
  • Jadikan ia lebih mudah gear shift;
  • Melindungi penghantaran terhadap beban.

Menurut beberapa kajian, penggunaan roda dua dwi-massa juga membantu mengurangkan penggunaan bahan api enjin.

Walau bagaimanapun, perlu diketahui bahawa nod ini mempunyai kelemahan. Yang utama ialah mereka tidak boleh dipercayai sebagai orang-orang tunggal. Hakikatnya adalah bahawa sistem spring-reducing masuk ke dalam reka bentuk mereka mengalami banyak beban dan oleh itu memakai cukup cepat. Dalam banyak aspek tepat untuk sebab ini, roda dua roda jisim belum digunakan secara meluas.

Harus diingat bahawa pembangunan aktif sedang dijalankan untuk memperbaiki reka bentuk nod ini. Mereka dikaitkan terutamanya dengan fakta bahawa terdapat peningkatan jumlah enjin yang beroperasi pada revs rendah, serta motor yang mempunyai kuasa yang cukup besar dengan jumlah kerja yang agak sederhana. Enjin pembakaran dalaman seperti ini memerlukan roda tenaga yang tinggi, dan pereka cuba menyelesaikan masalah ini. Keluli roda dua jisim menggunakan pendulums sentrifugal telah direka dan berjaya diuji. Mereka membuat ayunan dalam antiphase fasa utama dan, dengan itu, memadamkannya.

Flywheels ringan

Roda-ricih ini digunakan semasa menala unit kuasa. Mereka dicirikan oleh hakikat bahawa jisim mereka diagihkan semula dari pusat ke tepi. Ini membolehkan anda mengurangkan berat struktur, serta momen inersia. Kereta dengan flywheels ringan dipasang pada mereka telah meningkatkan dinamik pecutan.

Lihat juga: Enjin bertentangan - apakah itu.

http://avtonov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0 % D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2% D1% 82% D0% BE% D0% % D0% B1% D0% B8% D0% BB% D0% B5 /

Bagaimana anda mengeja perkataan "Mohovik"?

Mokhovik

⇒ Vokal dalam perkataan:

vokal diserlahkan dengan warna merah

vokal adalah: oh, oh, dan

jumlah vokal: 3 (tiga)

vokal tegangan ditandakan dengan tanda "

stres jatuh pada huruf: dan

vokal yang tidak ditekankan digariskan dengan garis bawah "

Vokal yang tidak ditekan ialah: oh oh

jumlah vokal yang tidak sesuai: 2 (dua)

⇒ Konsonan dalam perkataan:

konsonan ditonjolkan dalam warna hijau

konsonan adalah: m, x, v, k

jumlah bilangan konsonan: 4 (empat)

konsonan yang disuarakan ditandakan dengan garis bawah tunggal "

Konsonan yang disuarakan adalah: m, dalam

Jumlah konsonan yang disuarakan: 2 (dua)

konsonan tuli diserlahkan oleh dua "

Konsonan tuli adalah: x, k

jumlah bilangan konsonan yang pekak: 2 (dua)

mokhovik, aa (cendawan)

⇒ Bilangan huruf dan suku kata:

vokal: 3 (tiga)

konsonan: 4 (empat)

jumlah huruf: 7 (tujuh)

jumlah suku kata: 3 (tiga)

Mokhovik - apa maksud perkataan, tafsiran dan makna
definisi dan makna, penjelasan mengenai makna dan maksud perkataan itu
Mokhovik, -a, m. Cendawan tubular yang boleh dimakan dengan baldu.

http://orf.textologia.ru/definit/mohovik/?q=532n=67435

android-jzx90> Blog> Apakah roda buluh?

Oleh itu, roda tenaga roda adalah roda berputar yang besar, sebuah kedai tenaga kinetik. Ini adalah jika mengikut sains. Flywheels digunakan bukan sahaja dalam struktur kereta, tetapi juga dalam jenis industri lain. Aplikasi terawal adalah kincir angin dan roda periuk.

Tetapi anda juga berminat berhubung dengan kereta. Saya akan menerangkan dalam bahasa yang mudah, untuk profesional maklumat ini tidak akan menarik. Kincir angin kereta itu berada di satu bahagian enjin engkol (crankshaft), ia dipasang dengan tegas, dengan beberapa bolt. Ia adalah bulatan berbentuk cakera yang besar, dengan "mahkota" di atas. "Lingkaran roda" adalah roda gear yang dipasang pada roda tenaga roda dalam keadaan yang dipanaskan selepas cincin roda gelung disejukkan, kedua-dua bahagian menjadi praktikal tidak dapat dipisahkan. Iaitu, roda tenaga menjadi serupa dengan satu gear besar.

Logam flywheel sangat tahan lama, tetapi tidak rapuh, mampu menahan beban berat. Flywheel dua destinasi.

Yang pertama. Selepas anda masuk ke dalam kereta dan menghidupkan kunci pencucuhan, starter bermula dengan gear kecil untuk memutar gear besar roda tenaga roda. Kincir angin dilampirkan pada lubang engkol, yang menyebabkan piston bergerak. Pistons mula memerah bahan api, percikan api diberi makan dan kereta bermula. Iaitu, roda tenaga adalah bahagian yang sangat penting apabila memulakan enjin. Tanpa itu, anda perlu menghidupkan enjin secara manual seperti sebelum ini, "pemula bengkok," sebagai pemandu abad yang lalu memanggilnya, kunci bengkok yang dimasukkan ke dalam enjin dan menjalankan fungsi roda tenaga. Tetapi ini bukan keseluruhan fungsi roda tenaga.

Yang kedua. Roda roda direka untuk menangani tenaga luar enjin, iaitu, ia meredakan getaran enjin yang akan masuk ke badan. Terima kasih kepada fungsi ini, enjin kami berjalan lancar dengan anda, tanpa letupan (ayunan enjin). Sebenarnya, enjin enjin berada di sana, tetapi mereka tidak begitu kuat. Dan sesetengah kereta kereta asing tidak mendengar. Ia boleh difahami bahawa ia berfungsi hanya pada instrumen, pada tachometer, contohnya. Ini mencadangkan keseimbangan enjin yang sangat baik dan roda pernafasan memainkan peranan di sini.

Itulah pada dasarnya semua roda buluh itu. Dan yang terakhir ke stesen servis anda tidak ditipu, seperti masalah dan gnash dari bawah tudung anda, didengar kerana roda tenaga roda. Starter cuba masuk ke dalam pertunangan dengan "gelang roda", dan kemudian gigi rosak atau semuanya disimpan. Gigi roda gigi digilap, disebabkan oleh pengerasan yang berkualiti rendah atau logam. Jadi jangan takut, tuanmu tidak menipu. Saya harap saya menjawab anda apa roda buluh adalah ©

http://www.drive2.ru/b/1807049/

Boletus Cendawan

Cendawan lumut yang kelihatan dewasa, cendawan dewasa, sering dikelirukan dengan boletus, saudara keluarga Boletov, bole muda dengan boletus, atau bahkan cendawan lumut palsu dan bukannya, tetapi ada perbezaan yang signifikan dalam jamur yang boleh dimakan, dan pencinta "memburu tenang" perlu mengetahui mengenainya.

Mokhovik menemui namanya untuk habitat keutamaannya di dalam lombong - di hutan lintang sederhana di kedua hemisfera, di lereng bukit, di tundra, di zon alpine, walaupun di atas tunggul dan batang pokok yang jatuh dari angin. Ia ditemui di bawah spesies konifer dan daun, membentuk mycorhiza dengan pokok natal, pain, oak, linden, beech, dan chestnut Eropah.

Di antara pemetik cendawan, Mokhovik dianggap sebagai cendawan yang selamat: kepunyaan saudara-saudara tubular, hampir tidak berbahaya untuk kesihatan manusia, mengesahkan kemungkinan kekeliruannya terhadap beberapa jamur lamina yang beracun.

Ciri-ciri Mokhovikov

Mokhovik mempunyai topi mudah dikenali: dalam cendawan muda ia bulat, dengan warna coklat emas dan lapisan lembut oren tubular; dalam lebih banyak spesimen dewasa - bantal atau rata, warna ceri coklat, dengan hymenophore berwarna kehijauan atau kuning. Untuk menyentuh permukaan topi itu menyenangkan dan halus, ia boleh menjadi fisur, dan dalam cuaca basah ia melekat. Kaki licin atau sedikit berkedut, tanpa cincin dan penutup. Di dalam cendawan yang tumbuh di lumut kering, memanjang, yang tumbuh di antara rumpun lumut hijau yang subur - pendek dan tebal.

Di tempat menekan pada mana-mana bahagian kulat atau pada potongan, flyworm mempunyai ciri warna biru, yang membezakannya dari banyak cendawan lain.

Jenis bovine

Dalam genus Mokhovik (Xerocomus) terdapat 18 spesies, yang hanya tujuh ditemui di ruang terbuka Rusia.

Cendawan Poland (X. badius)

Foto Cendawan Poland

Ia dikenali sebagai cendawan yang boleh dimakan yang sangat baik, salah satu yang paling lazat di Eropah. Ia mempunyai saiz yang agak besar: cap kecoklatan mencapai sekitar 12-15 cm di lilitan, dan kaki naik 10-13 cm. Dagingnya berisi, dengan rasa yang menyenangkan dan bau cendawan yang jelas, kuning atau sedikit berkrim kuning. Lapisan tubular adalah emas, kemudian - warna zaitun kuning, spora berwarna coklat muda. Di Rusia, ia tumbuh lebih kerap di hutan konifer di tanah berpasir, terdapat di bahagian Eropah, di Caucasus Utara, di Siberia dan di pulau Kunashir.

Untuk maklumat lanjut, lihat artikel "Cendawan Poland."

Cendawan yang boleh dimakan yang baik adalah: buluh roda merah, buluh roda hijau dan motley atau roda perut yang fissured.

Mokhovik merah (X. rubellus)

Gambar lumut merah

Cendawan berukuran sederhana dengan topi merah yang kaya sehingga 8 cm di lilitan, bulu merasakan ke sentuhan. Ia naik pada nipis, sehingga 1 cm tebal, batang kira-kira 10 cm tinggi, di pangkal dengan bayangan merah muda-salmon. Lapisan tubular berwarna kuning membosankan, spora berwarna coklat bata. Spesies ini dituai hanya di hutan rimba, paling sering di hutan kayu oak di Eropah dan Timur Jauh, juga terdapat di kulat di Afrika Utara, tetapi ia tidak disebut di mana-mana.

Mokhovik hijau (X. subtomentosus)

Gambar lumut hijau

Cendawan dengan cap zaitun coklat atau kelabu sehingga 10 cm diameter dan silinder, sedikit sempit, batang licin sehingga 2 cm tebal dan 4 hingga 10 cm tinggi, daging putih dan hymenophore kekuningan. Ia tumbuh di mana-mana, di hutan luruh dan konifer, ia ditemui walaupun di anthills. Kawasan pengedaran adalah luas.

Motos motosikal atau fisur (X. chrysenteron)

Mocha atau motley atau fissured

Cendawan dengan jejak ciri-ciri retak pada topi kecil (3-7 cm diameter), yang berbeza dalam pelbagai warna: maroon-ceri, coklat zaitun, teracotta-merah, ocher-kelabu. Di kaki, berkembang hingga 10 cm, bentuk berbentuk kelab yang luar biasa diperhatikan. Di bahagian bawah kaki kemerah-merahan dengan reben serat abu-abu yang tidak kelihatan. Hymenophore besar-liang, berwarna coklat-kuning atau ringan berwarna zaitun berwarna coklat-coklat. Ia tersebar luas di mana-mana: dalam hutan konifer dan campuran di tanah longgar, berasid di seluruh Eropah dan bahagian Eropah di Rusia, di Timur Jauh dan di Caucasus Utara.

Spesies yang boleh dimakan termasuk Mokhovikov:

  • spora membosankan (X. truncatus),
  • chestnut (X. spadiceus),
  • serbuk (X. pulverulentus),
  • berkayu (X. lignicola)
  • semi-emas (X. hemichrysus).

Parasit Mossy (X parasiticus) dan astral (X. astraeicolus) dikenal pasti sebagai kulat tidak toksik yang tidak boleh dimakan.

Tempoh dan kaedah pengumpulan

Cendawan Moss berkembang dari bulan Julai hingga September secara eksklusif, tetapi setiap spesis mempunyai tarikh permulaan dan akhirnya sendiri. Oleh itu, injap roda fizikal pertama muncul dalam dekad yang lalu pada bulan Jun, dan spesimen tunggal dijumpai sehingga akhir bulan September, walaupun ia dikumpulkan dalam jumlah besar hanya dari separuh kedua bulan Ogos hingga hari kesepuluh bulan pertama musim luruh.

Tempoh pengumpulan cendawan Poland adalah dari bulan Jun hingga November, ia sering dipenuhi apabila cendawan tiub yang lain tidak lagi dijumpai.

Mokhovik hijau di Rusia dikumpulkan dari Mei hingga Oktober, dan merah tidak dibezakan dengan berbuah banyak dan memasuki bakul pemetik cendek sepanjang perjalanan dengan mokhoviki lain pada bulan Ogos dan September.

Mengumpulkan bovine, teliti memantau penampilan biru pada pemotongan atau apabila menekan pada badan kulat - tanda utama keupayaannya.

Blowouts palsu dan gambar mereka

Amanita panther (Amanita pantherina)

Amanita panther (Amanita pantherina)

Kumbang bass bertanduk dari jauh menyerupai cendawan panther berbisa (Amanita pantherina). Ia perlu untuk berhati-hati mempertimbangkan sisi bertentangan mereka - ia mempunyai lumut tiub, cendawan lamela, dan permukaan luar topi cendawan beracun dibezakan oleh serpihan putih kecil yang mudah runtuh.

Mous flyworm (X. parasiticus)

Mous flyworm (X. parasiticus)

Ia mudah dikelirukan dengan rama-rama hijau muda, jika anda tidak tahu keadaan pertumbuhannya. Parasit cendawan bersaiz kecil - topi adalah sehingga 5 cm diameter, ia hidup di atas badan selangkangan dan sangat jarang berlaku. Di samping itu, ia mempunyai kekurangan ciri biru dalam bau dan bau dan rasa yang tidak jelas. Walaupun ia dianggap tidak toksik, pemetik cendawan tidak akan memasukkannya ke dalam bakul.

Cendawan lada (Chalciporus piperatus)

Cendawan lada (Chalciporus piperatus)

Cendawan lada beracun (Chalciporus piperatus), yang mempunyai ceri merah-kemerahan batang dan lapisan tiub, kelihatan seperti ulat merah. Pada pemotongan, kedua-dua topi dan kaki menjadi merah jambu, tidak seperti biru lumut.

Kulat Gall (Tylopilus felleus)

Lebih sering dikelirukan dengan boletus muda dan boletus daripada dengan bovine, tetapi kebarangkalian memukul syarikat itu masih di sana. Walaupun cendawan hempedu tidak beracun, rasa pahit yang muncul semasa rawatan haba akan merosakkan apa-apa hidangan cendawan.

Cendawan Chestnut (Gyroporus castaneus)

Cendawan Chestnut (Gyroporus castaneus)

Di dalam rama-rama motley, terdapat juga kembar yang tidak boleh dimakan - cendawan kastanye, atau chestnut gyroporus (Gyroporus castaneus) dengan topi coklat yang sama, yang mengubah warna dalam proses pematangan dan dalam cuaca kering ditutup dengan jejari kecil retak. Ia berbeza dengan kaki coklat yang cerah, tidak berubah warna pada potongan, yang tidak boleh dikatakan tentang saudara, cyanopus bluish (G. cyanescens), kurang mirip dengan roda gantung kerana topi coklat atau coklat-kuning. Kedua-dua cendawan ini tidak boleh dimakan dan terasa pucat.

Ciri-ciri dan kontraindikasi yang berguna

Dalam komposisinya, cendawan mengandungi banyak bahan yang sihat: enzim yang menggalakkan pencernaan makanan; gula semulajadi, terima kasih kepada hidangan mana dari mereka dianggap rendah kalori dan sesuai untuk pemakanan pemakanan; vitamin PP, D dan B; unsur surih, di mana molibdenum dan kalsium, kandungan yang mana boletus menduduki kedudukan utama di kalangan kulat.

Tiada kesan berbahaya pada badan yang dihasilkan oleh mokhoviki. Kebanyakan cendawan dilihat oleh perut sebagai makanan yang berat, oleh itu orang-orang dengan penyakit kronik hati dan saluran pencernaan dinasihatkan agar tidak makan hidangan cendawan dalam kuantiti yang banyak. Walau bagaimanapun, mokhoviki tidak mencipta perut seperti kesan graviti, seperti cendawan lain. Namun, anda tidak perlu menawarkannya kepada kanak-kanak di bawah umur 3 tahun dan, tentu saja, mereka yang alah kepada cendawan.

Resipi memasak

Mokhovikov Salad

Selepas "memburu senyap", pemetik cendawan pemula mempunyai "masalah": bagaimana untuk memasak boletus menyelerakan, tanpa mengira kualiti rasa biasa mereka diumumkan dalam semua buku rujukan kuliner?

Perkara utama yang perlu diingat mengenai perkara penting adalah bahawa dari interaksi dengan udara, roda-roda kilat segera mula menjadi gelap, jadi cendawan yang baru dibersihkan segera direndam di dalam air, menambah 2 g asid sitrik dan satu sudu garam setiap 1 liter.

Cendawan dalam bentuk masin dan acar adalah persediaan yang sangat baik untuk musim sejuk, tetapi mereka jarang berlaku pada pengeringan kerana ciri gelap yang sama. Untuk memasak dan memasak mokhovikov, dan kaki. Mokhoviki tidak perlu direbus sebelum menggoreng atau menambah sup, dan cendawan Poland dimakan mentah dan mentah sebagai penekanan utama salad. Salad yang sangat lazat "Oladenny", walaupun mokhoviki baginya datang dari semua acar yang sama.

Salad dengan Cendawan Poland

  • cendawan - balang 0.5 l,
  • keju diproses - 100 g,
  • kentang rebus - 5-6 keping,
  • jeruk timun - 2-3 keping,
  • berpakaian mayonis,
  • sayuran secukup rasa.

Masak yang berpengalaman mengesyorkan menggunakan timun acar untuk salad ini menggunakan perisa asid sitrik dan bukan cuka. Semua komponen hidangan adalah tanah, dicampur dan dipenuhi dengan mayones, sayur-sayuran ditambah mengikut budi bicara mereka.

Mokhoviki untuk salad ini, dan untuk hidangan lain, dituai untuk musim sejuk seperti berikut:

Sangkar yang diasinkan

Cendawan dibersihkan dan dibasuh dengan teliti, menyusun rosak dan terlalu besar, meninggalkan tidak lebih daripada 5-6 cm di lilitan dengan topi.

Masukkan dalam periuk, tuangkan air dan biarkan mendidih, kemudian rebus selama 10-15 minit pada api yang rendah dan tuangkan kandungan ke dalam colander. Mereka memberikan air untuk mengalirkan air, dan pada masa ini menyediakan perapian. Pada 1 liter air tuangkan dalam 1 sudu garam dan gula, tambahkan 2 daun bay kecil, beberapa ulas bawang putih dan sedikit ulas kecil. Selepas mendidih tuang 1 sudu besar. sudu cuka dan letakkan cendawan dalam kuali. Rebus dalam perapan selama 5 minit, kemudian letakkan di dalam bekas kaca yang disterilkan supaya cecair merangkumi seluruh isi dan gulung.

Mokhovikov yang lazat membuat sup dan rebus atau hidangan sampingan goreng, dan dibakar dalam krim masam, mereka cukup dapat menuntut karya masakan yang indah.

http://sad6sotok.ru/%D0%B3%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%8B-%D0%BC%D0%BE%D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA% D0% B8.html

Flywheel atau roda buluh

I - momen inersia massa relatif terhadap paksi putaran roda tenaga roda *

omega (Omega) - halaju sudut dalam radians sesa Untuk bentuk roda gelangsar mudah, ungkapan terhingga pada masa inersia diketahui * Untuk silinder berongga I = frac<1> <2>m (r ^ 2-r_o ^ 2) di mana

m ialah jisim silinder;

r_o ialah jejari dalaman silinder * Untuk silinder berdinding nipis

I = m r ^ 2 * Untuk silinder pepejal I = frac<1> <2>mr ^ 2 Menggantikan dalam formula untuk silinder berongga, halaju sudut -

omega setiap kelajuan -

omega = 2 pi S kita dapat E = m ( pi S) ^ 2 (r ^ 2 + r_o ^ 2)

http://touch.otvet.mail.ru/question/21201139

Apakah roda buluh di dalam kereta, mengapa perlu?

Roda roda adalah komponen enjin yang menyesuaikan aliran tenaga. Ia mengumpul tenaga apabila ia dibekalkan lebih daripada yang digunakan oleh mesin, dan ia memberi off apabila penggunaannya melebihi bekalan.

Roda roda enjin di dalam kereta - apa itu

Apa kereta memerlukan roda tenaga untuk:

• Menyambung enjin ke penghantaran;

• Memindahkan tork dari enjin ke kotak gear;

• Memperbaiki injap engkol enjin.

Secara luaran, roda tenaga adalah cakera logam besar dengan mahkota bergigi di pinggir. Setelah menghidupkan kunci pencucuhan, starter bergerak dengan cincin roda gelangsar, membalikkannya, dan seterusnya pula, memutarkan kunci engkol, yang memacu kereta itu sendiri.

Jenis flywheels dan di mana ia digunakan

Dengan reka bentuk, roda dua adalah tiga jenis: pepejal, dwi-massa dan ringan.

Pepejal atau biasa

Kincir angin pepejal adalah yang paling mudah dalam pembinaan dan terdiri daripada cakera besi tuang yang dilitupi dengan mahkota keluli di tepi. Kesederhanaannya bercakap tentang keaslian penggunaan dalam kereta. Kelebihan jenis roda buluh ini adalah dalam harga dan bilangan kegagalan yang mungkin, yang secara langsung bergantung kepada kesederhanaan reka bentuk.

Jisim dua

Roda roda dwi-massa atau peredam mempunyai struktur yang lebih kompleks dan digunakan dalam kereta moden. Ia berfungsi bukan sahaja untuk memerangi getaran, tetapi juga untuk meredakan getaran kilasan daripada engkol engkol.

Ringan

Roda roda ringan adalah cakera dengan pengedaran jisim yang tidak seragam, yang menjadikannya 1.5 kg lebih mudah. Jisim flywheel diagihkan semula dari pusat ke tepi, yang memungkinkan untuk mengurangkan inersia. Roda roda ini digunakan pada kereta mahal dengan kotak gear automatik. Penggunaannya meningkatkan kecekapan enjin sebanyak kira-kira 5%. Relief roda tenaga roda telah dikompensasi dengan berat bahagian berputar yang dilampirkan padanya.

Peranti dan prinsip pengendalian flywheels

Roda roda biasa peranti sangat mudah. Ia adalah cakera dengan diameter kira-kira 30-40 cm dengan tepi bergerigi. Dengan bantuan gigi, ia terlibat dengan aci pemula dan berputar suar engkol enjin apabila kereta bermula. Kincir angin terletak di antara enjin engkol enjin dan bakul klac yang ia bolted.

Apakah roda buluh dan bagaimana ia berfungsi, pertimbangkan prinsip operasi yule mainan. Yulu berputar tangan, dan roda gelangsar berputar pada lekuk kereta. Setelah mendapat bahagian atas, kita melihat bahawa tanpa campur tangan tambahan ia berputar untuk masa yang lama - ini adalah rizab tenaga. Tetapi jika yule dibazirkan, roda tenaga memberikannya kembali dan membantu mengkrimkan engkol engkol.

Pertimbangkan apakah roda dua roda jisim dan tujuannya. Jenis roda buluh ini terdiri daripada dua cakera yang disambungkan menggunakan sistem pelindung spring. Asas karyanya berdasarkan prinsip langkah. Menggunakan mata air lembut peringkat pertama, enjin dimulakan dan dimulakan. Terima kasih kepada redaman getaran kilasan, pergerakan kereta dipastikan. Proses ini dijalankan dengan bantuan mata air tegar tahap kedua. Ciri-ciri tambahan roda dua dwi-massa adalah getaran dan penyerapan bunyi, pergeseran gear lancar, pengurangan pakaian serasi, pengurangan beban penghantaran, ekonomi bahan api.

Pembaikan kincir angin

Pembaikan Cincin Flywheel

Semasa putaran, gigi bendix terlibat dengan gigi roda gelangsar. Oleh itu, keseluruhan beban semasa operasi menyelinap ke atas gear. Lama kelamaan, mereka dipadamkan. Akibatnya, terdapat kerosakan kereta, yang ditunjukkan oleh gejala seperti itu: kereta bermula teruk, klik starter, tetapi tidak berputar. Gejala sedemikian tidak kekal. Kereta bermula, maka starter mengklik atau retak lagi. Ini menunjukkan Bendix dan roda gelung penglibatan yang buruk. Sekiranya gigi roda gigi dipadamkan di tempat tertentu, starter bertukar dan tidak memulakan enjin sehinggalah roda roda berputar tempat rosak. Selepas beberapa lama, gear ditangkap, dan enjin bermula.

Ia adalah perlu untuk memeriksa cincin gelung roda dan roda gigi bendix, dan jika memakai menggantikannya. Pembaikan boleh dilakukan dengan tangan. Untuk melakukan ini, anda perlu mendapatkan roda tenaga keluar dari kereta dan menggunakan tukul dan pahat untuk mengetuk mahkota. Jika mahkota baru tidak dipakai, ia mesti dipanaskan dengan pembakar atau, lebih baik lagi, dengan dapur elektrik dan, mengetuk dengan tukul, sama rata memakai cakera.

Kadang-kadang, jika gigi tidak terlalu dipakai, mahkota dari roda gantung dikeluarkan dan dipakai oleh pihak lain. Untuk ini, adalah perlu untuk menandakan cakera dan mahkota dengan beberapa tanda untuk menukarkannya dan meletakkannya di tempat yang sama. Ini akan memelihara roda tenaga sebagai penyeimbangan yang mungkin.

Membaiki roda dua roda jisim

Gejala kegagalan roda peredam boleh banyak, bergantung kepada apa yang rosak. Jika apabila anda memulakan atau menghentikan enjin anda mendengar bunyi luaran, ia boleh menjadi pecahan roda tenaga peredam. Ini amat ketara pada kelajuan enjin yang rendah, dan dengan peningkatan kelajuan getaran luaran dan bunyi hilang. Ketidakseimbangan roda gulungan disertai dengan bersenandung keras, yang bertambah dengan peningkatan kecepatan enjin. Jika getaran dirasakan semasa pecutan kenderaan, ini menunjukkan haus pada peredam roda. Gejala serupa mungkin berlaku dengan kerosakan lain.

Bagaimana untuk memeriksa peredam roda peredam? Untuk melakukan ini, anda perlu menjalankan ujian mudah. Dalam gear tinggi, perlahan ke 1300-1500 revolusi seminit, dan kemudian tekan pedal gas sejauh mungkin ke kedudukan yang melampau. Jika anda tidak mendengar bunyi dan getaran yang aneh, maka roda tenaga anda berfungsi, kemungkinan besar, biasanya. Ujian ini sangat membebankan roda tenaga, jadi jangan kerap menghabiskannya.

Tetapi jika anda pasti bahawa peredam roda peredam pecah, maka bersiaplah untuk perbelanjaan yang besar. Benar, sesetengah perkhidmatan menawarkan pembongkaran dan pemulihan roda dua dwi-massa. Tetapi di sini adalah perlu untuk berfikir dengan baik. Pengilang tidak membekalkan pembaikan roda peredam peredam, jadi jangan membekalkan bahagian yang diperlukan untuk dijual. Untuk peredaran roda panjang yang berkhidmat untuk masa yang lama, disyorkan:

• Jangan membebankan kereta;

• Jangan jatuhkan pedal klac;

• Jangan memulakan pergerakan dengan gear yang dibangkitkan;

• Jangan tergelincir;

• Jangan memandu dengan agresif.

Langgan suapan kami di Facebook, Vkontakte dan Instagram: semua acara kereta paling menarik di satu tempat.

http://auto.today/bok/5034-chto-takoe-mahovik-v-avtomobile-zachem-on-nuzhen.html

Flywheel

Flywheel (Flywheel) adalah roda berputar besar yang digunakan sebagai peranti simpanan (penumpu inersia) tenaga kinetik.

Juga dipanggil roda pelarasan roda gigi, sama bentuknya.

Kandungannya

Penggunaan

Ia digunakan dalam mesin yang mempunyai bekalan yang tidak rata atau penggunaan tenaga, mengumpul tenaga apabila bekalan tenaga lebih tinggi daripada kadar aliran, dan memberikannya apabila penggunaan melebihi bekalan tenaga. Juga digunakan dalam enjin hibrid sebagai peranti penyimpanan tenaga dan untuk brek regeneratif.

Selalunya fungsi roda tenaga melakukan mekanisme mekanik berputar besar-besaran. Seperti roda periuk, roda besar kilang air atau roda gear besar.

Di samping tenaga, roda berputar berputar (seperti mana-mana badan yang berputar) juga mempunyai momentum sudut, yang menyebabkan pemerhatian kesan giroskopik yang terdiri daripada presesi paksi putaran di sekeliling arah asalnya apabila daya luar kelihatan tidak bertepatan dengan arah paksi putaran.

Contoh pertama penggunaan kesan giroskopik boleh dianggap sebagai penciptaan mainan "atas" ("yo-yo").

Salah satu aplikasi pertama kesan gyroscopic adalah peralihan dari menembusi teras bulat ke projektil memanjang, putaran yang membolehkan mereka untuk mengekalkan orientasi mereka di angkasa, dan bentuk memanjang mereka dengan ketara meningkatkan massa mereka (babi) atau caj pecah.

Roda roda adalah pemutar gyroscope yang digunakan dalam gyrocompasses dan secara umumnya dalam peranti orientasi gyroscopic di angkasa, khususnya torpedo (peranti Aubrey), roket dan kapal angkasa. Contoh yang paling biasa dari roda tenaga roda adalah roda basikal atau cakera berputar dari pemain rekod vinil elektrik.

Ciri roda gelung untuk mengekalkan arah paksi putaran digunakan dalam penstabil tangkapan kapal.

Fizik

Tenaga kinetik putaran terkumpul dalam badan berputar (roda angin) boleh dikira dengan formula:

Untuk bentuk roda gelangsar mudah, ungkapan inersia terhingga diketahui.

  • Untuk silinder berongga, di mana jisim silinder berongga; - jejarinya; - jejari silinder dalaman
  • Untuk silinder berdinding nipis
  • Untuk silinder pepejal

Menggantikan dalam formula untuk silinder berongga, halaju sudut - kekerapan putaran - mengikut formula

Sejarah

Kesan flywheel telah digunakan sejak zaman purba. Contohnya dalam roda potter, kincir angin. Contoh salah satu contoh penggunaan roda buluh adalah penemuan arkeologi dari Interfluve (berhampiran bandar Ur) - mesin tukang periuk dengan cakera yang dibuat dari tanah liat yang dibakar, kira-kira satu meter dan seberat sekurang-kurangnya satu centner. Ciptaan sedemikian telah berulang kali muncul di China. [1]

Menurut medievalist Amerika, Lynn White, biarawan Jerman Theophil menyebut dalam risalahnya mengenai Seni Berbeza beberapa mesin yang menggunakan roda tenaga angin. [2]

Semasa revolusi perindustrian, James Watt menggunakan roda tenaga dalam enjin stim untuk menyelaraskan gerakan dan mengatasi kedudukan omboh mati [3], dan James Picard semasa kontemporarinya menggunakan roda tenaga dengan gabungan mekanisme engkol untuk menukarkan salingan berputar [4].

Penggunaan roda tenaga sebagai penumpuk tenaga adalah terhad oleh hakikat bahawa apabila kelajuan circumferential yang dibenarkan melebihi, pecah roda gigi berlaku menyebabkan kerosakan yang besar. Ini memaksa anda untuk membuat roda tenaga terbang dengan margin keselamatan yang sangat besar, yang membawa kepada pengurangan keberkesanannya.

Akibat daripada ini adalah kecil (berbanding dengan jenis bateri lain) penggunaan tenaga tertentu.

Pada bulan Mei 1964, Gulia Nurbey Vladimirovich mengemukakan permohonan untuk mencipta sebuah roda bolasepak super - roda tenaga yang intensif dan selamat.

Lihat juga

Pautan

Nota

  1. ↑ Rodionov VG. Pengoptimalan struktur penjanaan kapasiti. Akumulator - storan tenaga // Tenaga: masalah masa kini dan kemungkinan masa depan. - Moscow: ENAS, 2010. - ms 65. - 352 ms. - ISBN 978-5-4248-0002-3
  2. ↑ Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", Teknologi dan Kebudayaan, Vol. 5, tidak. 2. (Spring, 1964), Kajian, ms. 224-233 (233)
  3. ↑ Ella Tsygankova Pada asal reka bentuk
  4. ↑ Ensiklopedia Revolusi Perindustrian, 1750-2007: Enjin Wap (Eng.)

Yayasan Wikimedia. 2010

Lihat apa "Flywheel" dalam kamus lain:

Flywheel - Flywheel, roda pepejal pepejal dengan rim berat. Ia memandu dari jentera pemacu untuk melancarkan turun naik tajam dalam bilangan pusingan pada aci ini pada perubahan kelajuan disebabkan oleh tenaga kinetik terkumpul. Inersia roda besar dalam...... Kamus Ensiklopedia Sains

MAKHOVIK - (roda roda) sebahagian yang berkaitan dengan aci enjin berputar atau mesin yang tidak sama rata; Ia kelihatan seperti takal dengan rim yang besar dan sangat lincah. Apabila berputar, M. menumpuk tenaga kinetik kerana penggunaan tidak lengkap...... kamus Marin

flywheel - penumbuk, sihat, handwheel, strongman, tangan, roda Kamus sinonim Rusia. flywheel n., bilangan sinonim: 7 • sihat (42) •... Kamus sinonim

kincir angin - roda tenaga, a, m 1. Seorang lelaki yang kuat. 2. Tangan, penumbuk (biasanya besar). roda buluh dengan tiga kepala... Kamus Rusia Argo

Roda roda - roda (roda gigi) dengan rim besar dipasang pada aci enjin (kereta). Digunakan sebagai bateri inersia tenaga mekanikal, untuk mengurangkan putaran yang tidak sekata daripada aci pemampat, pam, dan sebagainya... Kamus Ensiklopedia Besar

Flywheel - Flywheel, flywheel, suami. (teknologi.) Roda terbang. Kamus Penjelasan Ushakov. D.N. Ushakov. 1935 1940... Kamus Penjelasan Ushakov

Flywheel - Flywheel, dan, suami. Sama seperti roda tenaga angin. Kamus Ozhegova. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedov. 1949 1992... Kamus Ozhegov

MAKHOVIK - roda dengan rim berat dipasang pada aci mesin untuk mengurangkan ketidaksamaan putaran aci. Memiliki tenaga kerja yang diperlukan mampu menyerap kelebihan berkala daripada enjin ke atas rintangan yang berguna dan kemudian memberikannya kembali...... Dictionary Railway Dictionary

roda - - sebahagian besar enjin, meningkatkan keseragaman putaran kerana inersia. EdwART. Kamus Jargon Automobil, 2009... Kamus Automotif

kincir angin - [Y.N.Luginsky, A.S. Fesi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Bahasa Inggeris Kamus Rusia Kejuruteraan Elektrik dan Kuasa, Moscow] Topik kejuruteraan elektrik, konsep asas EN flywheel... Buku panduan penterjemah teknikal

http://dal.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/150971

Apakah roda buluh di dalam kereta dan apa untuknya?

Enjin pembakaran dalaman moden (ICE) terdiri daripada banyak bahagian dan perhimpunan, masing-masing memainkan peranan yang diberikan kepadanya. Terdapat juga peranan dalam roda dua roda, yang, walaupun mereka agak mudah dalam reka bentuk mereka, adalah komponen penting bagi unit kuasa.

Flywheels dipasang pada bahagian akhir crankshafts, tidak jauh dari galas belakang utama. Banyak pemilik kenderaan yang tidak begitu pandai dalam nuansa reka bentuk enjin sering mempunyai soalan: apakah roda bolasepak dalam kereta dan mengapa ia diperlukan sama sekali? Mari cuba jawab soalan ini.

Flywheel: apa itu dan apa untuknya

Imej skematik roda lentur pada crankshaft: 1 - crankshaft; 2 - gelung roda dengan roda gigi gear; 3 - crankpin; 4 - leher akar; 5 - penimbang

Roda roda adalah peranti seperti cakera yang melekat pada bahagian belakang engkol engkol.

Roda roda mempunyai jisim yang agak ketara dan, dengan itu, mampu, mengikut undang-undang fizik, untuk mengumpul dan melepaskan tenaga kinetik. Terima kasih kepada harta ini, nod-nod ini digunakan dalam enjin pembakaran dalaman moden sebagai struktur yang membolehkan lancar putaran engkol crankshaft. Semasa tempoh stroke omboh, roda tenaga menimbulkan tenaga tork, dan apabila omboh berada di tempat yang disebut "tempat mati", bahagian-bahagian ini dikeluarkan dari mereka, memberi tenaga.

Perlu diingatkan bahawa semakin banyak jumlah silinder yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman, torsi yang lebih seragam itu ada. Oleh itu, dalam enjin pembakaran dalaman, roda berat badan yang lebih rendah boleh digunakan daripada enjin-enjin yang mempunyai sejumlah kecil silinder.

Satu lagi fungsi penting dari roda tenaga enjin pembakaran dalaman adalah penghantaran tork kepada crankshaft dari starter. Di lilitan luar nod ini dipasang kelopak keluli bergigi, yang dipanggil mahkota. Ia terlibat dengan aci yang datang dari pemula dan mempunyai roda gear. Apabila pemandu menghidupkan pencucuhan, pemula menghidupkan aci, dan dia, seterusnya, menghidupkan roda gelangsar, yang menggerakkan engkol engkol. Disebabkan ini, enjin dimulakan.

Di samping itu, roda-roda roket memainkan peranan penting dalam penghantaran kereta moden, bermain di dalamnya peranan cakera klac terkemuka. Oleh itu, adalah terima kasih kepada mereka bahawa momen putar dari crankshaft enjin dihantar ke kotak gear, dan dari mereka dihantar ke roda pemacu.

Varietas Flywheel

Bagaimanakah roda tenaga pada enjin dipasang?

Dalam enjin pembakaran dalaman moden, tiga jenis flywheels digunakan:

  • Jisim tunggal (pepejal);
  • Dua jisim;
  • Ringan.

Setiap daripada mereka mempunyai ciri-ciri, kelebihan dan kekurangannya sendiri.

Flywheels Massal Tunggal

Spesies ini adalah yang paling biasa. Roda roda jisim tunggal enjin pembakaran dalaman mempunyai pembinaan pepejal dan cakera yang agak besar mempunyai diameter 300 hingga 400 milimeter. Selalunya, besi tuang berkualiti tinggi digunakan untuk pembuatannya.

Di bahagian luar roda roda satu jisim, mahkota dipasang di sekitar seluruh lilitan - cincin gear yang diperbuat daripada keluli. Pemasangannya dibuat mengikut teknologi akhbar, dan oleh itu ia tetap sangat tegas. Untuk membaiki roda dua roda jisim tunggal pada lekuk engkol (atau lebih tepat kepada flang khas yang dipasang di atasnya), hab dilakukan di satu bahagian bahagian ini. Dalam kes ini, satah lain yang bertentangan dengan roda dua roda jisim tunggal, memainkan peranan cakera klac memandu.

Oleh itu, roda buluh satu jam agak mudah dalam reka bentuknya, murah untuk dihasilkan, dan ini disebabkan oleh penggunaannya yang meluas dalam enjin pembakaran dalaman moden. Dia juga mempunyai satu kelemahan yang agak serius, iaitu dia tidak meredakan getaran kilasan dengan cukup baik. Lebih baik mengatasi tugas roda dua hibrid ini. Dalam pembinaan enjin pembakaran dalaman, mereka aktif digunakan sejak pertengahan tahun 80an abad yang lalu.

Lihat juga: Gejala kerosakan kedudukan kedudukan crankshaft.

Flywheels Massa Dua

Satu contoh susunan dalaman roda dua roda jisim

Secara struktural, mereka terdiri daripada dua cakera, yang saling berkaitan dengan sistem peremasan musim bunga khas. Ia bertujuan untuk melegakan penghantaran kereta dari getaran kilasan berterusan unit kuasa dan untuk membuat operasinya walaupun. Penggunaan roda dua dua jisim bukannya satu jisim tunggal yang memungkinkan untuk melepaskan penggunaan peranti redaman dalam cakera klac induk, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanannya.

Di samping itu, penggunaan roda pancing tersebut membolehkan anda:

  • Ketara mengurangkan getaran yang dihantar dari enjin ke penghantaran;
  • Kurangkan tahap bunyi bising;
  • Jadikan ia lebih mudah gear shift;
  • Melindungi penghantaran terhadap beban.

Menurut beberapa kajian, penggunaan roda dua dwi-massa juga membantu mengurangkan penggunaan bahan api enjin.

Walau bagaimanapun, perlu diketahui bahawa nod ini mempunyai kelemahan. Yang utama ialah mereka tidak boleh dipercayai sebagai orang-orang tunggal. Hakikatnya adalah bahawa sistem spring-reducing masuk ke dalam reka bentuk mereka mengalami banyak beban dan oleh itu memakai cukup cepat. Dalam banyak aspek tepat untuk sebab ini, roda dua roda jisim belum digunakan secara meluas.

Harus diingat bahawa pembangunan aktif sedang dijalankan untuk memperbaiki reka bentuk nod ini. Mereka dikaitkan terutamanya dengan fakta bahawa terdapat peningkatan jumlah enjin yang beroperasi pada revs rendah, serta motor yang mempunyai kuasa yang cukup besar dengan jumlah kerja yang agak sederhana. Enjin pembakaran dalaman seperti ini memerlukan roda tenaga yang tinggi, dan pereka cuba menyelesaikan masalah ini. Keluli roda dua jisim menggunakan pendulums sentrifugal telah direka dan berjaya diuji. Mereka membuat ayunan dalam antiphase fasa utama dan, dengan itu, memadamkannya.

Flywheels ringan

Roda-ricih ini digunakan semasa menala unit kuasa. Mereka dicirikan oleh hakikat bahawa jisim mereka diagihkan semula dari pusat ke tepi. Ini membolehkan anda mengurangkan berat struktur, serta momen inersia. Kereta dengan flywheels ringan dipasang pada mereka telah meningkatkan dinamik pecutan.

Lihat juga: Enjin bertentangan - apakah itu.

http://avtonov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0 % D1% 85% D0% BE% D0% B2% D0% B8% D0% BA-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2% D1% 82% D0% BE% D0% % D0% B1% D0% B8% D0% BB% D0% B5 /

Baca Lebih Lanjut Mengenai Herba Yang Berguna